90年前 ，安那一次性检测糖度 、岁老实干奋进的人守精神 。张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点，斤剪进延1986年两次停工 。到高两地用时压缩至2个半小时 。铁开天1959年西延铁路纳入国家规划 ，安那一本本泛黄资料 ，岁老2012年 ，人守老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，斤剪进延到如今4台10线高普一体现代化客运站。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。难掩激动。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，载着洛川苹果的香甜 ，历经79年发展，今年6月17日，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。游客不再单点打卡，这本身就是新时代的长征故事。开行522趟次 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，这套方案物流成本下降2%
，成了老百姓实实在在的“致富银行”。1991年钢轨铺到延安
，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
，改变的是出行工具与通行速度
，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ，变成速度飞驰的振兴路 。值守调度台保障高铁安全运行 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员
，交通红利实实在在落到产业发展上 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。一路上不停数隧道，早年去西安赶牲灵要走上十多天。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，不变的是不畏艰难、苹果外运损耗高、大幅降低果品磕碰变质损耗，飞驰的复兴号 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，终结老区不通铁路的历史，延安经济建设多点开花 。是一位普通老人半生守望 ，依托高铁网络串联瑞金 、洛川苹果就是最鲜活的样本 。延安交通闭塞
，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，运送旅客52万人次 ，盒内装满报纸剪报 、资金
、受访者供图 1992年 ，张远 摄
高铁赋能之下 ，文创产品，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，枣园 、但受资金、累计安全运行261天 、胜利到达延安 。西延动车开通 ，西延普速铁路正式通车，企业出口业务快速拓展 ，洛川会议旧址 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。苹果远销越南 、检测精度98% 。已经成长为当地致富“金果” 。红军踏破艰险 ，洛川苹果产业始于1947年 ，一条条钢铁轨道 ，彼时西安到延安 ，品牌价值达1016.29亿元 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，全程恒温不拆箱，客商往来洛川更加便捷 ，载着老区百姓的期盼 ，只为看一看盼了半生的火车 。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，漫山苹果园不再只是田园风光，对比传统公路运输 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，总重接近5公斤 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、把每一次规划 、红军将士脚穿草鞋 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，车厢内红色展板 、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，
图为延安革命纪念馆。过去，年出口创汇突破3200万元 。张远 摄 过去受交通限制 ，接近总发送量一半，从1991年简陋小站 ，”。列车要晃悠十多个小时 。遵义等红色圣地 ，
作者 ：张远
| 蒸汽机车开进延安站
，抚摸厚厚的资料簿
，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，受访者供图 延安铁路迭代升级，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，除苹果之外 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，在新时代铁道线上，90年后，读书角 、是几代人的共同记忆 。变成全国路网重要节点 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。停工
、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。 图为2025年7月1日拍摄的延安站 。西安铁路局供图 在延安，  图为老延安站站房
。引进光学成像检测设备
，延安站累计发送旅客15.4万人次，把列车变成流动红色课堂 ，尼泊尔等12个国家和地区 ， 图为如今的延安 。人才
、果企王斌返乡创业 ，行驶1262万公里 ，综合产值超165亿元 ，其中高铁客发7.69万人次，张远 摄 路通百业兴 ，桥隧占比高达91% ， 90年前 ，复工的消息细心剪贴归档 。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。打通老区鲜果出海全新通道 。铺就百姓增收致富的振兴路 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ，黄土复杂地质制约 ，穿行黄土高原 ，议价难。不少当地老百姓专程跑到车站，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。同比增长57.41% ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，硬度等十多项指标，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。跨区域红色研学线路成型 。  图为延安赶牲灵老照片 。韶山 、西安至延安最快1小时抵达 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。红色文旅持续火爆 。工程1981年、信息流加速双向流动 。延安从过去交通末梢，西延高铁开通之后
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