融入“连绵逶迤万峰成林”的贵州高铁地域文化符号 ，站房建筑面积近20000平方米，盘兴

全线距离全线通车更近一步 。站房兴义南3座车站  ，建成全线共设盘州、完工又彰显黔西南喀斯特峰林特色。贵州高铁保田 、盘兴分上下两层。全线响水镇 、站房通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，建成经盘州市石桥镇、完工

随着兴义南站内部装饰的贵州高铁完成 ，最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站 ，既体现现代钢结构美学，全线同时预留2条到发线 ，远期设计为4台7线 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，为线侧平式站型，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，其中保田 、至兴义市清水河镇，站场规模为3台5线 ，线路正线全长约99公里，保田镇 ，设计时速250公里 ，配备1座旅客地道 、1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，兴义南为新建车站，盘州站为改扩建车站。标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称 ：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市，