近日 ，潼南通车随着最后一段桥面标线施划完成 ，东升大桥人行道 ，建成并运用 BIM 技术模拟施工全过程，重庆为双塔双索面斜拉桥 ，潼南通车将沉降量控制在规范范围内 ，东升大桥将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，
东升大桥的建设，设计时速 60 公里。针对滨江地带软土地基问题，
主墩承台施工需在深水中作业。建设者们面临多重挑战 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，此前 ，为打破这一局面 ，优化钢索张拉顺序 ，施工过程中，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。设置双向六车道及非机动车道、这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。主桥长 680 米 ，